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路面水损害早期损坏,沈阳高粘乳化沥青厂家提出五项方案

来源:         发布时间:2018-11-30

路面水损害早期损坏,沈阳高粘乳化沥青厂家提出五项方案
(一)控制好路面表层的级配与实际空隙率
通常情况下,高速公路的路面空隙率一般控制在4%左右,但是在实际施工中,可以依据具体的清况适当调整;胶粉比需要控制在0.8到1.6之间,构造深度也需要在1mm以上,如果需要提高构造的深度,那么路面的空隙率也需要进行调整。
沈阳高粘乳化沥青厂家提示在级配方面,AK类型高速公路的表面一定要使用抗滑表层级配,但是在施工中其仍需要结合具体的高速公里路面建设情况进行设定。
(二)加强和设计合理的高速公路路基路面的防排水系统
对于槽式断面,水分汇集于硬路肩与行车道的边缘附近,合理的路肩排水系统可以有效地将路面结构层内部的积水导出。同时,路面排水层的设计尤为必要。水损害主要就是路面积水大量渗入结构层而导致的。沈阳高粘乳化沥青厂家提示对于降水量大的地区,高速公路路面的排水基层的设计和施工十分重要。对于不同材料的高速公路,可以采用不同的排水基层,针对目前的材料,大致可分为 水泥稳定碎石排水层 和 沥青稳定碎石排水层。若路面的厚度大于边沟的厚度,就会使结构内部的水无法排出。为了有效改善这种状况,在高速公路施工过程中,应增加边沟厚度或在其下设置一条纵向排水沟。

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(三)提高公路路面的材料质量
对于沥青材料的高速公路,采用优良的沥青混合材料与设置密水的沥青路面结构相结合,可以提高沥青路面的水稳定性,从而降低水损害程度。采用粘度较大的沥青材料可以提高沥青与集料的粘黏能力,从而降低因为水的冲刷作用而导致的沥青滑塌、结构内层的松散等现象出现的概率。沈阳高粘乳化沥青厂家提示在施工过程中应注意,沥青路面的细集料选择中,以人工合成的机制砂代替天然砂,从而增加集料与表面沥青的黏合度。
(四)做好排水工作
对于路面排水工作,首先需要 改善路面的排水质量,施工人员要找出路面结构中可能出现渗漏的路段,将中粒式沥青混凝土有效应用到基层与底基层施工中,并为基层设置沥青封闭层,可以把它延伸一部分,使其可以和排水系统连接到一起,以便于水流的顺利排出。其次,构建出合理科学的排水系统,改进以往的排水系统,将水泥砂浆涂抹在底部基层表面,厚度为2cm,同时还需要铺设土工布。沈阳高粘乳化沥青厂家提示还需要进行碎石盲沟、排水沟和集水槽的设计,进而提高排水系统的应用效果,避免水损害问题的出现。
(五)重视和加大对路基路面的养护
高速公路的路面处于外界环境,因此高速公路的路面受到外界环境的损害是无法避免的。若要延长高速公路的使用寿命,对路基路面的养护和维修是十分必要的。由于长时间的行车荷载,一般高速公路的路面会呈现局部网裂的状态,而严重的情况下会发展成为龟裂,这是高速公路路基路面早期水损害的一个重要表现类型。所以在高速公路路面呈现局部网裂的状态下,一定要及时进行维修,以防止局部网裂的深度和范围进一步扩大。


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