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温拌沥青技术发展现状

来源:         发布时间:2019-03-12

目前用于沥青路面建设、养护的沥青混合料主要有热拌沥青混合料、冷拌(常温)沥青混合料和温拌沥青混合料。而本文着重讨论的是温拌沥青混合料。

1热拌沥青技术
热拌沥青混合料(简称 HMA)是一种热拌热铺沥青温拌剂材料,将沥青和矿料于160℃—180℃的高温下进行拌和。热拌沥青混合料路面经过几十年的发展,为道路建设立下了汗马功劳。但HMA也存在一些问题。首先,热拌沥青混合料的拌制和施工温度是相当高的,在如此高的温度并且有氧气的情况下,沥青的老化是不可避免的,同时拌和时沥青裹附在集料上的沥青膜的厚度基本上都在10微米以下,更是大大加剧了沥青热老化的程度,这样沥青混合料的路用性能不可避免的将受到不利影响;其次,沥青和集料分别加热至如此高的温度,必然要消耗大量的能源;最后,高温下的有害气体排放问题。由于热拌沥青混合料的拌和温度高,所以混合料拌制过程乃至摊铺时还会排放出大量的废气和粉尘,严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。


沥青温拌剂


2冷拌沥青技术
冷拌沥青混合料将沥青和矿料于10℃—40℃的温度下进行拌和,尽管它在能耗低、有害气体排放少、经济成本低、施工方便等方面有一定优势,但由于总体上其路用性能与热拌沥青混合料相比还有较大差距,因此只能用于沥青路面的修补、低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。

3温拌沥青技术
温拌沥青混合料(简称 WMA),就是通过一定的技术措施,使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及碾压,同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术,也称为温拌沥青技术。由于温拌添加剂独特的功能,使得沥青在拌和过程中得到充分的分散,在沥青内部形成独特的水膜润滑结构,使常规的拌和技术在较低温度下拌和、摊铺和碾压,通过降低沥青结合料的高温粘度使热拌沥青混合料的施工温度降低30℃左右。


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